ورود تعدادی از اتوبوس‌های کارکرده به بندرعباس
تاریخ انتشار: ۱۵ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۴۹۶۳۶
به گزارش خبرگزاری مهر، بهرام نکاحی در خصوص وضعیت ۵۰ دستگاه اتوبوس کارکرده آلمانی از ۲۰۰ دستگاه مطرح شده، گفت: شرکتی که قرار بود تعدادی اتوبوس کارکرده خارجی وارد کشور کند، چند ماه پیش اعلام کرد که تعدادی از اتوبوس‌های کارکرده به بندرعباس رسیده است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اشاره به بازدید میدانی این شرکت از ۵۰ دستگاه اتوبوس وارداتی، گفت: گویا هنوز فرآیند اداری ترخیص و انتقال اتوبوس‌ها انجام نشده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به موضوع «خرید خدمت»، گفت: این موضوع به منزله استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی توسط شرکت اتوبوسرانی است. بخش خصوصی اعلام کرده است که می‌تواند از ظرفیت‌های مازاد دیگر کشورها کمک بگیرد.
نکاحی با بیان اینکه البته تا به امروز این ظرفیت وارد ناوگان اتوبوسرانی پایتخت نشده است، افزود: امیدواریم هر ظرفیتی که در داخل وجود دارد به کمک اتوبوسرانی پایتخت بیاید و از آن‌طرف مدیریت شهری هم خدمات شایسته ای را به شهروندان ارائه کند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در ادامه سخنان خود، عنوان کرد: امیدوارم که روزی ظرفیت‌های تولید داخل به جایگاهی برسد که افق‌های بلند ۵۰ سال پیش‌رو را برنامه‌ریزی کنند و پاسخگوی نیازهای موجود در داخل کشور باشند. همچنین امیدوارم که خدمات خارج از مرزها را هم به نوعی در حوزه حمل و نقل و ترافیک داشته باشیم.
نکاحی در پایان تأکید کرد: با توجه به محدودیت‌ها و کمبودهایی که در حوزه ناوگان و تجهیزات و امکانات اتوبوسرانی وجود دارد، معمولاً همه فعالان این حوزه، عرضه توانمندی‌ها و ظرفیت‌های خود را برنامه‌ریزی می‌کنند و واردات اتوبوس در کنار خرید اتوبوس‌های داخلی، یکی از این برنامه‌ریزی‌هاست.
کد خبر 5625733منبع: مهر
کلیدواژه: اتوبوسرانی شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران شهرداری تهران شورای شهر تهران روز دانش آموز یوم الله 13 آبان اغتشاش اغتشاشات ایران آرمان علی وردی آلودگی هوا مترو سازمان تامین اجتماعی آدم ربایی سازمان محیط زیست هلال احمر جمهوری اسلامی ایران گردشگری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۴۹۶۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیا از هر اتوبوس داخلی چند هزار یورو به جیب می‌زند! | «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده ...»
به گزارش همشهری آنلاین، «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
قرارداد برقی‌سازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی می‌گوید که «نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذی‌ربط در جریان کار بوده و ضمانت‌نامه بانکی داریم.»
۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود ۸۰ درصدی در این زمینه باعث بروز صف‌های طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صف‌ها حدود یک چهارم کوتاه‌تر می‌شود.
سال گذشته قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی، ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقب‌ماندگی چندین‌ساله جبران شود.
قرار است امسال اولین سری واگن‌ها و اتوبوس‌ها وارد می شود اما مدیران شهری می‌گویند که «مافیا همه جوره دست و پا می‌زند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت ۲۴۵ هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس ۷۱ هزار یورو به جیب مافیا می‌رود.»
«روزانه ۶۶ درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام می‌شود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال می‌شود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقی‌سازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی می‌گوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاه‌ها را تشدید می‌کند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه می‌گوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بی‌کیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت می‌کنیم.»
به گفته کارشناسان، تمامی دستگاه‌های مسوول باید ورود کنند تا آلودگی هوا برطرف شود. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخ‌گذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راه‌کار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقی‌سازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود